Struktur dasar gearbox planet

Komposisi struktur
1. Sederhana (baris tunggal)gearbox planetmekanisme adalah dasar dari mekanisme transmisi. Secara umum, mekanisme transmisi transmisi otomatis terdiri dari dua atau lebih baris:gigi planetmekanisme. Sederhanamekanisme roda gigi planetterdiri dari roda gigi matahari, beberapa roda gigi planet dan cincin roda gigi, dimana roda gigi planet didukung oleh poros tetap pembawa planet, memungkinkan roda gigi planet untuk berputar pada poros pendukung. Roda gigi planet selalu menyatu secara konstan dengan roda gigi matahari dan roda gigi cincin yang berdekatan. Roda gigi heliks biasanya digunakan untuk meningkatkan stabilitas kerja.

2. Secara sederhanagigi planetmekanisme, sun gear terletak di tengahmekanisme roda gigi planet. Roda gigi matahari dan roda gigi planet sering menyatu, dan dua roda gigi eksternal menyatu dan berputar ke arah yang berlawanan. Sama seperti matahari berada di pusat tata surya, roda surya dinamai sesuai posisinya. Selain berputar di sekitar poros pendukung pembawa planet, di bawah beberapa kondisi kerja, roda gigi planet juga akan berputar di sekitar poros tengah roda gigi matahari yang digerakkan oleh pembawa planet, seperti halnya rotasi bumi dan revolusi di sekitar matahari. Ketika ini terjadi, ini disebut mode transmisi mekanisme roda gigi planet. Di seluruh mekanisme roda gigi planet, jika rotasi roda bintang ada, dan pembawa bintang diperbaiki, cara ini mirip dengan transmisi poros paralel, yang disebut transmisi poros tetap. Roda gigi cincin adalah roda gigi internal, yang sering digabungkan dengan roda gigi planetary. Itu menyatu dengan roda gigi internal dan roda gigi eksternal, dan arah putaran di antara mereka adalah sama. Jumlah roda gigi planet tergantung pada beban desain transmisi, biasanya tiga atau empat. Semakin banyak jumlahnya, semakin besar bebannya.

 

3.Perlengkapan planetmekanisme ini biasanya disebut mekanisme tiga komponen. Ketiga komponen tersebut masing-masing mengacu pada sun gear, planet carrier, dan ring gear. Jika ketiga komponen tersebut ingin menentukan hubungan gerak antara satu sama lain, umumnya salah satunya perlu diperbaiki terlebih dahulu, kemudian menentukan siapa bagian yang aktif, dan menentukan kecepatan dan arah putaran dari bagian yang aktif. Akibatnya, kecepatan dan arah rotasi bagian pasif ditentukan.